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剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，注定不同尋常。首當其沖是“三位航天英雄凱旋”的新聞，刷爆全網(wǎng)。緊隨其后的熱榜話(huà)題，誰(shuí)也沒(méi)想到給了“京東自殺式物流”，對于生活物資緊缺的上海消費者來(lái)說(shuō)，情緒瞬間被點(diǎn)燃——“又見(jiàn)京東紅！”“這就是企業(yè)家精神！”“啥也不說(shuō)了，618見(jiàn)！”……
本報記者了解到，所謂的“自殺式物流”之說(shuō)，源于一張網(wǎng)傳的聊天記錄截圖，顯示京東從全國各地調集大量物流車(chē)輛，分成14批馳援上海，開(kāi)啟“自殺式”單向物流配送模式——一批次的快遞小哥送貨至上海后，按防疫要求集中隔離，接著(zhù)下一批次的快遞小哥頂上，再次配送。當14批人全部進(jìn)入，第一批人隔離完成后，解鎖一次循環(huán)，周而復始，以此來(lái)保障每天都有人接力配送物資。
這個(gè)消息隨后經(jīng)與京東確認屬實(shí)。京東物流從多地調派快遞小哥支援上海，這個(gè)是真的，但數量上不止14批次。同時(shí)，所有被調派的小哥都已打過(guò)三針疫苗，進(jìn)入上海后并非就地隔離，在遵守政府管控的情況下，快遞小哥可以正常派送物品。
截至目前，全國多地已有約3246名京東物流的快遞小哥、分揀員馳援上海。據稱(chēng)，4月16日從全國各地飛往杭州的航班中，有三分之二是“京東紅”。落地后他們分乘數十輛大巴夜奔上海，助力上海疫情阻擊戰。
眾所周知，因為物流“腸梗阻”，保供成了上海之困。靜默下的上海，快遞小哥成了最稀缺的資源。新疆的羊肉、黑龍江的米，安徽的水果、山東的菜……全國各地支援上海的物資，急需配送到市民家里。而能夠在市區流動(dòng)的快遞小哥，據傳日薪已經(jīng)高達1萬(wàn)元以上。相信隨著(zhù)3000多名京東小哥進(jìn)入上海，隨著(zhù)平價(jià)物品能夠及時(shí)被派送，上海消費品的高價(jià)壁壘也有望被打破。
當然，除了贊美聲，也有人質(zhì)疑“京東此舉不過(guò)是為了糾正此前的錯誤行為而做出的后續補救舉措”。
據本報記者了解，4月9日，京東CEO徐雷、副總裁王文博接連喊出全力“保供上海”的口號，一時(shí)間京東收到大量訂單，確實(shí)存在派送一再延遲、積壓嚴重等問(wèn)題，讓京東的供應鏈體系面臨巨大壓力。
但短時(shí)間涌入京東平臺下單的消費者可能不知道的是，因為疫情管控突然升級，京東在上海和昆山的100多個(gè)倉庫大部分被強制凍結，已經(jīng)上路的物流也全部被堵在上海高速的入口上。種種“不可抗力因素”，急得徐雷在朋友圈發(fā)文：“供應鏈，最重要的是‘鏈’，一定要保證‘鏈’上各個(gè)環(huán)節的穩定性和可靠性，這樣才能保證供應的及時(shí)性和準確性。”所以，京東來(lái)了。
實(shí)際上，不止京東。早在4月初，美團、盒馬、叮咚買(mǎi)菜等平臺已經(jīng)開(kāi)始調集大規模的物流增援上海。其中，美團從北京、廣州、深圳、武漢等地調配熟練分揀人員近千人馳援上海；叮咚買(mǎi)菜第一時(shí)間召回近500名一線(xiàn)員工重回保供隊伍，并安排此前暫停營(yíng)業(yè)的前置倉迅速恢復營(yíng)業(yè)，目前已陸續將寶山、松江、青浦、徐匯、楊浦等區域內關(guān)停的近30家前置倉重新開(kāi)放；盒馬的300多名一線(xiàn)作業(yè)人員也在第一時(shí)間走出封控區回到崗位。可以說(shuō)，各大平臺都在發(fā)揮所能，努力解決“最后一公里”的配送問(wèn)題。
這就是我們的民營(yíng)企業(yè)！在國家和人民需要的關(guān)鍵時(shí)刻，他們逢山開(kāi)路、遇水架橋，以無(wú)比的勇氣和擔當逆向而行，用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)“自己人”的責任擔當！毫無(wú)怨言、不計得失。
實(shí)際上，早在兩年前的武漢大決戰中，京東就以“自殺式”單向物流參加武漢保供戰。而此次京東以最大力度支援上海——貢獻出剛建好的上海新倉庫，花了140小時(shí)緊急改造成可以擁有2000多張床位的方艙醫院，同時(shí)動(dòng)用大量人力物力，緊急調撥100余臺智能快遞車(chē)、50臺配送機器人支援方艙配送。
如果有人認為這是一場(chǎng)“營(yíng)銷(xiāo)秀”，那么，不如讓這種“擔當秀”來(lái)得更猛烈一些吧！
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