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近段時(shí)間，北京多個(gè)地鐵站設立了便民餐車(chē)、自助餐柜等設施，乘客不出站就能買(mǎi)到熱騰騰的飯菜，讓人感受到城市精細化管理的溫情。
便利的餐飲服務(wù)是地鐵乘客較為迫切的需求。不只北京，深圳、成都等城市的地鐵近年來(lái)也陸續開(kāi)設早餐車(chē)。如何在公共交通系統內更好服務(wù)出行和飲食需求，是很多城市在努力破解的一道難題。
一是地鐵便民餐飲設施需兼顧出行秩序與便民服務(wù)。以北京為例，增設餐飲設施的雙井、西二旗等地鐵站，普遍人流密集。如果在繁華地鐵站新增便民餐飲設施，就需經(jīng)過(guò)位置篩選、現場(chǎng)勘查、審核評估等多個(gè)流程環(huán)節，保證在不影響進(jìn)出站秩序的同時(shí)，更好發(fā)揮公共服務(wù)價(jià)值。此外，根據軌道交通相關(guān)運營(yíng)規定，為維護乘車(chē)環(huán)境，地鐵車(chē)廂內禁止進(jìn)食，建議市民朋友出站后再就餐。因此，各地在新增餐車(chē)的同時(shí)，可根據公共空間利用情況，酌情考慮在站外增設用餐區域。
二是地鐵便民餐飲設施需采用多元方式滿(mǎn)足乘客需求。地鐵站客流量大，而通勤乘客往往有著(zhù)“立等可取”的需求，尤其是在早晚高峰時(shí)段。這對餐車(chē)、餐柜運營(yíng)人員來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗。隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，無(wú)人餐車(chē)、自助餐柜等智能化設施和數字化支付手段為城市精細化管理提供了相應技術(shù)支持。可考慮通過(guò)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的融合方式，讓消費者掃碼下單、開(kāi)柜自取，縮短乘客排隊等待時(shí)間，增加取餐效率。同時(shí)，在商品種類(lèi)上，可針對不同客群提供選項豐富的多類(lèi)套餐，滿(mǎn)足不同口味需求。
三是地鐵便民餐飲設施需持續完善升級。近年來(lái)，眾多城市都在探索如何高效利用地鐵周邊空間。此前地鐵口附近的早餐車(chē)、便利亭雖然在一定程度上滿(mǎn)足了乘客的用餐需求，但運行一段時(shí)間后，就暴露出門(mén)檻低、易轉租、監管難等問(wèn)題，最終被市場(chǎng)淘汰。因此，城市地鐵餐車(chē)的推廣仍需要考慮當地市場(chǎng)需求及車(chē)站空間等實(shí)際狀況，并適時(shí)調整。未來(lái)還可建設更多服務(wù)設施，豐富經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，在便利乘客的同時(shí)，帶動(dòng)地鐵商業(yè)繁榮。
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