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近期，全國多地持續高溫天氣，給新能源汽車(chē)使用安全帶來(lái)了一定影響。應急管理部近日公布的數據顯示，今年一季度，新能源汽車(chē)平均每日火災事故超7例，此現象應引起高度關(guān)注。
近些年，新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭迅猛，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大看點(diǎn)，逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)。不過(guò)，很多人對新能源汽車(chē)的諸多特性還缺乏足夠認識。比如說(shuō)，電池性能表現對新能源汽車(chē)有很大影響，而電池對高溫或低溫的工作環(huán)境十分敏感。在高溫、高負荷、劇烈碰撞等條件下，汽車(chē)動(dòng)力電池一旦起火，容易導致車(chē)輛自燃事故，且起火迅速、極難撲救，嚴重威脅人身安全。
正因如此，有必要防患于未“燃”，補足動(dòng)力電池在安全性能方面的短板，以大力提升電動(dòng)汽車(chē)安全系數，為新能源汽車(chē)在我國加快推廣普及營(yíng)造良好環(huán)境。
首先，有關(guān)部門(mén)要從源頭完善法律法規，補上監管空白。由于電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的特性不同，大量新技術(shù)的應用，倒逼管理手段也要跟上。比如，工信部于2020年制定的《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》中重點(diǎn)提到，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時(shí)間。
其次，要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)力度，通過(guò)技術(shù)迭代升級，不斷完善電動(dòng)汽車(chē)安全性能。燃油車(chē)技術(shù)發(fā)展近百年，已較為成熟，改進(jìn)空間越來(lái)越小。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖在短短數年間突飛猛進(jìn)，但不可否認，很多地方還存在明顯的技術(shù)短板甚至是缺陷，亟待補齊，電池起火安全隱患就是其中之一。
事實(shí)上，很多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以及動(dòng)力電池供應商早已意識到這一點(diǎn)，技術(shù)攻關(guān)步伐從未停歇。近日，寧德時(shí)代發(fā)布了“麒麟電池”技術(shù)，通過(guò)在兩塊電芯之間加液冷板，減少相鄰兩塊電芯熱傳導，從而降低“熱失控”風(fēng)險，有望避免電動(dòng)汽車(chē)在高溫、高負荷條件下發(fā)生自燃現象。
此外，全社會(huì )要加強電動(dòng)汽車(chē)使用安全知識宣傳普及。電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)要負起生產(chǎn)者責任，及時(shí)為消費者檢查、維修車(chē)輛，尤其是動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件，通過(guò)技術(shù)升級等手段，杜絕車(chē)輛安全隱患；消費者要掌握一定的車(chē)輛安全使用常識，不違規用電，平時(shí)做好車(chē)輛維護保養工作，并注意行車(chē)安全。
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