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近年來(lái)，外資車(chē)企對中國市場(chǎng)的投資動(dòng)作頻頻，將新技術(shù)、研發(fā)資源等帶到中國市場(chǎng)，并加強與本土企業(yè)的合作。中國加快推動(dòng)能源清潔低碳高效利用，推進(jìn)交通等領(lǐng)域綠色轉型，也給外資車(chē)企帶來(lái)了新的機遇。
近日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）奠基儀式在北京舉行，這是豐田在中國導入和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰略舉措。同時(shí)，豐田汽車(chē)還發(fā)布純電轎車(chē)bZ3，這是豐田聯(lián)手比亞迪打造的首款電動(dòng)汽車(chē)。按計劃，豐田將在2025年前把10款純電車(chē)型引入中國市場(chǎng)。
除豐田外，多家外資車(chē)企正在加速布局中國市場(chǎng)，并逐漸向電動(dòng)化領(lǐng)域轉移。今年6月份，奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司在長(cháng)春為在華首個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地奠基。華晨寶馬生產(chǎn)基地大規模升級項目（里達工廠(chǎng)）也于今年6月份正式開(kāi)業(yè)，這是寶馬在中國市場(chǎng)有史以來(lái)最大的單項投資，中國沈陽(yáng)自此成為寶馬集團全球最大生產(chǎn)基地。10月份，大眾和國內自動(dòng)駕駛公司地平線(xiàn)達成合作，投資金額約24億歐元，這是大眾進(jìn)入中國40年來(lái)最大的一筆單項投資，這次合作將增強大眾的本土研發(fā)能力和競爭力，驅動(dòng)中國業(yè)務(wù)轉型。
完備的產(chǎn)業(yè)鏈條以及龐大的市場(chǎng)容量，讓中國成為全球車(chē)企最為倚重的戰略市場(chǎng)和重心。業(yè)內普遍認為，外資車(chē)企選擇在中國投資，并實(shí)施新能源汽車(chē)戰略落地，主要考慮中國具有完備的“三電”（電池、電機、電控）產(chǎn)業(yè)生態(tài)、優(yōu)質(zhì)可靠的本土化供應商和長(cháng)期穩定的產(chǎn)業(yè)政策支持。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢正在形成。如今中國不僅是全球最大的產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)，出口量也在不斷增長(cháng)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )近日發(fā)布的數據顯示，今年1月份至9月份，我國汽車(chē)整車(chē)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)55.5%，已經(jīng)超過(guò)德國，躍居世界第二位。
隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)合資股比限制全面取消，中國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，勢必吸引更多外資加大對中國市場(chǎng)的投資，外資的持續加碼也將給中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的活力和動(dòng)力。
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