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最近2個(gè)多月來(lái)，在各地區各部門(mén)的共同努力下，我國物流保通保暢工作取得階段性進(jìn)展，有效支撐了經(jīng)濟復蘇。然而，同為交通行業(yè)的重要組成部分，公共交通仍然處在一個(gè)比較困難的境地。
自疫情暴發(fā)以來(lái)，公共交通客流因疫情大幅下降，公共交通行業(yè)遇到了前所未有的困難和壓力，公共交通企業(yè)也深受影響。
在近期由中國交通報社主辦、中國智能交通協(xié)會(huì )支持的“疫情時(shí)代公共交通轉型與可持續發(fā)展”線(xiàn)上研討會(huì )上，專(zhuān)家們表示，面對疫情，公共交通行業(yè)亟需轉型升級，同時(shí)也面臨著(zhù)更加廣闊的發(fā)展機遇。解決問(wèn)題的出路在于推動(dòng)低碳綠色轉型，實(shí)現可持續發(fā)展。
“智能交通創(chuàng )新融合是交通運輸行業(yè)發(fā)展的驅動(dòng)力，與公共交通領(lǐng)域有著(zhù)廣闊的合作共享和發(fā)展空間。”中國智能交通協(xié)會(huì )理事長(cháng)李朝晨認為，公共交通企業(yè)應利用科技創(chuàng )新成果打造智慧公交、智慧地鐵，利用智能手段提供出行信息、拓展生活服務(wù)。共享融合交通大數據，建設一體化信息服務(wù)平臺，提供全方式、全流程的智慧綠色出行。
目前，一些平臺企業(yè)加強了與公共交通領(lǐng)域的合作，推動(dòng)公共交通智能化轉型。比如，支付寶利用數字化技術(shù)，幫助乘客減少乘車(chē)步驟，不斷優(yōu)化乘客出行體驗。5月份起，支付寶配合北京、上海、青島等地完成了乘車(chē)碼、健康碼、場(chǎng)所碼三碼融合，推出“半屏展示健康碼”功能，減少跳轉頁(yè)面帶來(lái)的不便。
通過(guò)與這些企業(yè)合作，各地公共交通的數字化、智能化程度大幅提升。北京公交集團總經(jīng)理助理、財務(wù)總監鄒艷環(huán)表示，北京公交抓好數字化轉型過(guò)程中的網(wǎng)絡(luò )安全建設與管理，實(shí)現業(yè)務(wù)的流程化、標準化和業(yè)務(wù)管理的全面線(xiàn)上化。深入開(kāi)展企業(yè)數據治理，并依托數據治理推動(dòng)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與管理制度優(yōu)化。
早在2020年，廣州羊城通有限公司即推出了一卡通特種卡健康碼核驗服務(wù)系統。羊城通董事長(cháng)謝振東介紹，目前，羊城通還開(kāi)發(fā)了點(diǎn)對點(diǎn)的公共交通預約乘車(chē)系統等，保障居民安全出行、安心生活。
除了智能化，低碳綠色也是公共交通的發(fā)展方向。“城市交通面臨從高碳到低碳再到零碳的重大轉型。”北京交通發(fā)展研究院節能減排中心副主任余柳認為，推動(dòng)小汽車(chē)向公交、軌道交通、步行、自行車(chē)等綠色出行方式轉變，是交通出行零碳轉型的重要途徑。需要借助數智化力量，實(shí)現交通服務(wù)模式的升級和創(chuàng )新，提升綠色出行比例和頻次。
“廈門(mén)地鐵今年首次發(fā)行了NFT數字紀念票及碳積分體系，豐富了廈門(mén)地鐵票種種類(lèi)。”廈門(mén)地鐵集團運營(yíng)中心總經(jīng)理張濤介紹，廈門(mén)地鐵不斷探索“地鐵+數字人民幣”的應用場(chǎng)景，以及地鐵公交一體化無(wú)接觸掃碼乘車(chē)功能，為乘客打造智能安全便捷的乘車(chē)支付生態(tài)圈，降低各環(huán)節碳排放的同時(shí)，也加大了對乘客的吸引力。
公共交通作為公共服務(wù)的重要組成部分，服務(wù)質(zhì)量也是其發(fā)展質(zhì)量的重要檢驗標準。圍繞這一目標，各地紛紛推行便利化、適老化措施。比如，2020年起，河北滄州公交集團滄州市公交車(chē)站全部進(jìn)行無(wú)障礙規劃建設。不少地方還實(shí)現了老年人敬老卡線(xiàn)上申辦、年檢、充值等，讓老年人少跑腿，提高了群眾的獲得感。
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