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新能源汽車(chē)與電網(wǎng)的聯(lián)系日益緊密。2月26日，南方電網(wǎng)調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司與蔚來(lái)能源投資（湖北）有限公司簽署協(xié)議，雙方將選擇合適場(chǎng)所共同建設換電站，并將充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠(chǎng)平臺，推動(dòng)換電站作為分布式儲能在虛擬電廠(chǎng)項目上的應用。雙方還將在電池回收和梯次利用等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作，提升資產(chǎn)運營(yíng)效率和效益。
近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)普及程度越來(lái)越高，保有量持續增加。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2023年我國新能源汽車(chē)累計零售773.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)36.2%。快速增長(cháng)的新能源汽車(chē)，將給能源轉型帶來(lái)深遠影響。
一方面，大量充換電設施建設給配電網(wǎng)接入能力帶來(lái)了較大挑戰，不僅占用了配電的可用容量，還使居民用電負荷增加，導致電網(wǎng)局部過(guò)載。另一方面，每一輛電動(dòng)汽車(chē)其實(shí)都是一個(gè)大型“充電寶”，對電網(wǎng)來(lái)說(shuō)又是重要的可控負荷和靈活性調節資源。
如果能通過(guò)充換電設施將新能源汽車(chē)與供電網(wǎng)絡(luò )相連，構建新能源汽車(chē)與供電網(wǎng)絡(luò )的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，合理引導電動(dòng)汽車(chē)在用電低谷充電，在用電高峰放電，并進(jìn)一步與新能源發(fā)電特性匹配，便可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負荷或移動(dòng)儲能的靈活性調節能力，為新型電力系統高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。
目前，我國在充電峰谷分時(shí)電價(jià)制定推廣、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)資源聚合參與輔助服務(wù)和需求響應試點(diǎn)驗證，以及雙向充放電技術(shù)可行性驗證等方面取得積極進(jìn)展。國家能源局電力司副司長(cháng)吳冰透露，“面對下一階段大規模新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的需求還存在諸多制約。比如，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)體系和應用方案尚不成熟，關(guān)鍵技術(shù)標準尚不完善，充電峰谷分時(shí)電價(jià)覆蓋不全，充換電設施互動(dòng)水平不高，等等”。
2024年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出大力培育車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，到2030年車(chē)網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現規模化應用，力爭為電力系統提供千萬(wàn)千瓦級的雙向靈活性調節能力。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規模化破局，亟待找到主力應用場(chǎng)景。
車(chē)網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠(chǎng)、聚合交易等應用場(chǎng)景。相比零散分布的電動(dòng)汽車(chē)，單體電能量大、分布固定的換電設施更利于電網(wǎng)集中調度，成為推廣車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的突破口。蔚來(lái)高級副總裁沈斐介紹，蔚來(lái)?yè)Q電站作為國內首個(gè)智能微電網(wǎng)型分布式換電設施，可通過(guò)換電訂單預測、實(shí)時(shí)評估充電負荷可調節范圍，高效參與電網(wǎng)調節。此前，蔚來(lái)已通過(guò)多個(gè)試點(diǎn)落地項目，聯(lián)動(dòng)各地電網(wǎng)公司、能源發(fā)電企業(yè)，實(shí)現虛擬電廠(chǎng)在電力輔助服務(wù)市場(chǎng)應用。
記者了解到，蔚來(lái)?yè)Q電站具備的調峰調頻能力已在國內多個(gè)地區得到驗證。截至2024年2月底，蔚來(lái)已組織換電站587座、充電樁超過(guò)2.7萬(wàn)根，參與14個(gè)省市的需求側響應以及調峰輔助服務(wù)，總調峰容量約30萬(wàn)千瓦。
據悉，通過(guò)“量子加密”、5G專(zhuān)用切片等技術(shù)，蔚來(lái)?yè)Q電站還具備秒級響應虛擬電廠(chǎng)調控指令的能力。在此基礎上，蔚來(lái)能源與南網(wǎng)儲能牽手，可進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)等靈活性資源的可調節能力，通過(guò)虛擬電廠(chǎng)更高效地參與電力市場(chǎng)。未來(lái)，雙方還將繼續探索車(chē)網(wǎng)互動(dòng)標準，讓更多新能源汽車(chē)接入電網(wǎng)獲取收益，共同助力新型電力系統建設。
此次合作也推動(dòng)換電模式進(jìn)入虛擬電廠(chǎng)這一廣闊市場(chǎng)。對于車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的市場(chǎng)空間，沈斐認為，電動(dòng)汽車(chē)在虛擬電廠(chǎng)方面具備非常可觀(guān)的潛在應用價(jià)值。據華安證券預測，我國虛擬電廠(chǎng)潛在容量市場(chǎng)空間將在2025年達到784億元，在2030年達到1729億元。
在南網(wǎng)儲能科技公司總經(jīng)理董超看來(lái)，本次合作將推動(dòng)換電站作為分布式儲能參與虛擬電廠(chǎng)業(yè)務(wù)，為電網(wǎng)提供靈活、智能的調峰調頻、需求側響應服務(wù)，更好推動(dòng)新能源汽車(chē)和電網(wǎng)融合互動(dòng)。
原標題：新能源車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)提速
文章來(lái)源：http://www.ce.cn/cysc/ny/gdxw/202403/01/t20240301_38917375.shtml
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