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伴隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量與滲透率快速提升，不少汽車(chē)零部件企業(yè)積極搶抓新能源汽車(chē)配套市場(chǎng)良機，加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的布局力度，開(kāi)始實(shí)現傳統汽車(chē)零部件向新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)品結構轉型，推動(dòng)了汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。但也要看到，關(guān)鍵零部件自給率不足、傳統零部件企業(yè)轉型偏慢、產(chǎn)品競爭力有待提升等仍是短板。
零部件是汽車(chē)工業(yè)的基石，核心零部件強，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則強。當前，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展新階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正引發(fā)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新一輪角逐，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入重構新階段。加快提升新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件競爭力，確保關(guān)鍵零部件自主可控將成為我國參與全球汽車(chē)強國競爭，搶占汽車(chē)技術(shù)革新戰略制高點(diǎn)的重要砝碼。
關(guān)鍵核心技術(shù)要不來(lái)、買(mǎi)不來(lái)，也討不來(lái)。汽車(chē)零部件企業(yè)應該抓住新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛發(fā)展的機遇，持續加大研發(fā)投入，集中優(yōu)勢力量加快新能源電池、車(chē)規級芯片、車(chē)用操作系統等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，擺脫受制于人的被動(dòng)局面；還要與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節企業(yè)密切合作，將技術(shù)優(yōu)勢轉化為產(chǎn)品優(yōu)勢，切實(shí)提高關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化能力，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭不僅僅是企業(yè)之間的競爭，更是產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。從宏觀(guān)角度看，應以產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力培育為目標，加強政策支持，優(yōu)化企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展環(huán)境，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng )新鏈，圍繞創(chuàng )新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，建立安全可控的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，塑造全產(chǎn)業(yè)鏈競爭新優(yōu)勢。
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